汽车的历史
以大众化为目标的技术开发(1950-1960年代)
 

1955年通产省推出了日本国民汽车的构想——排气量350cc以上500cc以下,乘员2-4人,载重量100公斤以上,最高时速不低于100公里。其后,各汽车生产厂家都根据这一要求而提高生产技术,开始了对大众化汽车的开发。在这个时期,由于国民收入的增加和高速公路建设的加快,对于普通百姓来说,汽车已经开始逐步走进了他们的生活。另外受赛车的影响,各种注重高速性能的跑车也开始纷纷登台亮相。



昴宿星团360K111型/1958年/日本

  作为原航天收音机制造厂家精湛技术的产物,昴宿星团360是日本早期生产者的轻型汽车中深受人们喜爱的一种。无骨架结构车身配以扭杆式悬挂系统以及宽大的车厢空间等都带给人以舒适的驾车感觉。

日产公爵30型/1960年/日本

  在吸收奥斯汀优秀技术的基础上,日产公爵30型轿车又对发动机、底盘、车身等所有方面进行了重新设计。71马力的G型发动机和130公里的最高时速被引以为自豪,并且四盏纵向阳花排队列的前灯在当时也显得别具特色。

TOYOPET CORONA RT40型/1964年/日本

  新款CORONA RT40有着新颖别致的四灯式前罩,最高时速达到140公里。作为丰田公司当时的主力车型,它不仅在日本国内受到好评,而且成功地出口到了海外。正是这款汽车在制造技术方面也达到了当时世界的先进技术水平。

TOYOPET皇冠SMS41-S型/1965年/日本

  CROWN-S伴随人们对赛车的狂热而问世。作为高速GT车型,该车配备了由双重并联式汽化器进行调节的发动机,并且它的横卧式变速杆、分离式座椅以及盘式制动器都非常适合于运动的需要。