汽车的历史
开拓时代(1800年-1910年)
 

　　第一辆汽车诞生于蒸汽机原理发明后不久的1769年，最早的汽车是以蒸汽为动力的，其后产生了燃烧汽油的汽车，自此许多厂家开始从事汽车制造。1890年左右，汽车的外观和结构逐渐与现代汽车相近。二十世纪初汽车的基础技术趋于成熟，汽车生产的潮流分为批量生产面向大众的经济车和追求完美技术的高级车两个方向。



奔驰 帕恬 茂托尔法盖(复制车)/1886年/德国
　　对第一辆汽油车有诸多种学说，其中之一认为是奔驰一八八六年制造的三轮汽车，置于后部的发动机为水平单气缸式。时速15公里，是世界上最早装备差动齿轮装置的汽车。

奔驰 碧罗/1894年 德国
　　继三轮车之后，奔驰车开始设计四轮车，碧罗的发动机采用了保持飞轮垂直的安装方式，从由滑轮和传送带的二段变速器进步到使用差动齿轮装置及链条来驱动后轮，从而使时速达到21公里。

杜迪奥布彤13/4HP/1899年 法国
　　自1883年开始生产蒸汽车的巴黎社迪奥布彤公司于1893年转向生产汽油车。这辆作为轻量型四轮车问世的汽车为客席在前、驾驶席在后的独特的串联双座式。

奥尔兹瑁碧尔 卡布多达秀/1902年 美国
　　世界上最早采用规模生产方式的是美国汽车厂家奥尔兹瑁碧尔公司的卡尔多达秀。当时欧洲最大厂家的年产量为1200辆，而卡布多达秀的销售量在1902年为2500辆，1903年为4000辆，1904年已达到5000辆。