汽车的历史
以速度和力量争奇斗艳的汽车(1900-1930年代)
 

  1894年首次举办被称为汽车竞赛的“巴黎-鲁昂耐久赛”之后,城市间的长距离公路竞赛频繁举行,进入第一次世界大战结束的1920年代后,引进了飞机的高度技术,使汽车性能获得了极大的提高。汽车竞赛的热潮加速了人们对轻捷灵敏型汽车的憧憬,开始了跑车的大众化。各个汽车厂家从以赛车为基型的汽车、到采用流行的车身装璜及流线型的汽车,生产推出了各种各样的高级跑车。

托马斯(Thomas)飞轮车型L/1909年 美国

  当时作为美国最大的汽车厂商之一的托马斯,在用4气缸40/50HP及6气缸60HP的汽车底盘、制造从赛车到大型高级轿车等各种车型方面都很有名。照片上的6气缸 L6.40车型,因车体较小且价格便宜很受欢迎。

布加特型 35B/1925年 法国

  在爱特罗布加特的作品中最有名的35车型是震惊世界的杰作之一。作为批量生产的竞赛用车获得了极大的成功,不仅是它对完美功能的彻底追求,在与刹车铸在一起的铝制车轮及具有高运转性能的底盘设计结构方面也受到至备关注。

SS杰戈娃 [美洲虎] 100/1937年 英国

  车身低、样式精悍以及象要包裹宽大轮距的突出的翼式挡板是SS100的特征,它不仅奠定了战后杰戈娃跑车的基础,而且对其后的跑车也给与了极大的影响,它是将价格、样式、性能完美地结合在起的汽车。

多啦纠车型 D8-120/1939 法国

  可称为法国GP车顶点的多啦纠,在进入1930年以后也开始制造了高级旅行车和豪华轿车。D8-120是 属于最后期的大型高性能车,车型优雅而华美,该敞蓬汽车是与多来亚合并后生产的。