汽车的历史
代表着身份和地位的豪华车时代(1910年-至三十年代)
 
  

汽车的基础技术已经完善,但是,在欧洲,汽车仍被认为是马车的延续,是极尽奢侈的贵族及特权阶级的地位象征。美国在生产大众车的同时,也不断地生产实用性的高级车。1929年,世界经济的不景气冲击了高级车生产厂商,但是,在这种冲击中得以生存下来的厂商更进一步追求豪华,推出更讲究高性能的车型。

奔驰 14/30HP/1912年 德国

  这种轻型旅游车的特征是其摩登的式样,它的车罩由一个曲面体构成。此外,电气式前车灯等装备齐全。因其设计和效率良好,散热器护栅对其他车辆也产生很大影响,并逐渐普遍化。

雷诺型 DJ/1913 年 法国

  初期型雷诺的很大特征是,其发动机盖与现代的汽车一样是从前面开启的,另外,其散热器置于发动机后方。该式样的优点在于容易保养。1912型20/30CV有着高级的大型轿车车身,它保留了人们对马车时代的“恋意”,保留了驾驶座位与乘客座位完全分开的传统。

DYUSENPAKU 车型J/1929年 美国

  车型J有与赛车同等级的马力,其强劲的马力使那些对自己的驾驶技术没有自信的人不敢轻易驾驶,这种双车罩的独特车子是MURPHY制造的法厄牌车,它在众多款式中也是有名的型号。

LANCIA ASUTORA TYIBO233C/1936年 意大利

  1931年问世的ASUTORA并不是很轻快的车型。但是,在1933年,由于发动机的大型化,它发展成为 一种高性能的旅游车。1935年以后,BININ HYARINA 等汽车制造厂设计了很有魅力的车体,并选择了生产高级跑车的道路。