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1936年,汽车制造行业法正式在日本国内开始实施,从此揭开了真正的国产汽车生产的序幕。抱着确立本国汽车工业的信念,各公司都反复进行了无数次的试制后,虽然各种各样的探索也持续了一段落时间,但从国外引进了生产技术后,才真正使日本的汽车工业走上了现代化工业的轨道。汽车技术不断发展提高,同时社会需求量也在不断增加,随之而来的是与日本的生活及文化相适应的纯国产车的出现,所有这些为日本汽车的普及奠定了基础。
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丰田AA型/1936年/日本
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AA型是在当时开发出的标准型汽车——A1型的基础上发展而来的,是丰田公司制造的第一辆生产型轿车。当时,丰田最早采用了流行的流线型设计,使该车型以完美的前轮承重和舒适的乘坐感觉而领先于本国及海外的其它厂家。正是这款AA型汽车,成为今天丰田汽车的起点。 |
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大发Bee PCA型/1952年/日本
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Bee
PCA型汽车是大发工业株式会社推出的一种独特的三轮汽车。其生产仅仅维持了一年,总共生产了20辆。虽然它曾被标榜为“可以自己拥有的三轮汽车”,但由于当时的社会发展还没有达到那种程度,因而没能批量生产即告寿终正寝。 |
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TOYOPET皇冠RS型/1955年/日本
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正当大多数厂家忙于从国外引进技术的时候,丰田公司依靠自身技术开发出了皇冠RS型汽车。在日本还没出现高速公路的当时,最初是作为家庭轿车而设计的这款汽车一度曾以其舒适性、耐久性等所有方面的完美组合在消费者中赢得了相当不错的口碑。但是,当它作为丰田公司的第一批出口汽车驶上美国的高速公路时,却暴露出了行驶性能低下的缺陷,以至最后不得不在1960年从美国全面退出。
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日产Austin A50型/1960年/日本 |
AustinA50型轿车是日产汽车公司从英国Austin公司引进技术生产的。这款轿车曾经以其舒适的乘坐感觉和良好的驾驶性能而风靡一时,令当时的日本国产汽车望尘莫及。日产汽车公司将从国外引进的先进技术消化成为自身的优势,并在以后开发制造出了一批又一批的新款汽车。 |
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