汽车的历史
完成时尚化向技术完备的更新(二十世纪三十年代)
 
　　 进入二十世纪三十年代，实用车的高级化进一步发展，它不仅停留在汽车装备方面，而且在外型方面也得到了飞速发展，并追求时尚。车身屡屡采用当时占主流的流线型设计。然而流线型设计又改变了车身本身的构造。因此这个时期又是一个回归原始起点，重新探究汽车实用性的时代。这个时期在欧洲，设计别具一格并极具个性的大众车也崭露头角。



雪佛莱的Master轿车DA系列/1934年/美国
　　Master采用铁格子水箱护罩，大量使用镀钢的外观豪华感四溢，低矮的车身初露流线型稚型英姿，并采用前轮独立悬挂，是划时代的代表作品。

凯迪拉克60系列豪华型/1938年/美国
　　综合了实用性和流线型的最初典范，低矮宽大的车身外形线条刚劲有力，是体现车主威信的一种设计，更值得欣赏的是它拥有行李箱，形成了现代三箱车的原型。另外，采用横式摇控变速杆也是其闻名于世的特征之一。

菲亚特500A/1936年/意大利
　　因Topolino这一爱称而倍感亲切。它并不是单纯地将当时的大型车缩小，而是有自己的独特设计。当时认为是技术难点的500cc的小型车，车身虽小，却保证了足够的车内乘坐空间。而且装有四轮油压制动器，在架构方面与大型车毫无差别。

大众38雏型/1938年/德国
　　“大众”牌汽车产生在德国全国上下推行大众汽车的时代，总设计师为Porsche。坚实的平台底盘旋臂轴式四轮独立悬挂，水冷、对置气缸、OHV等形成了今日RR驱动的程序。