| 据悉，上海每到一、二月份，许可证便闹饥荒，整个进口车市“吞”也不能，“吐”也不是。春节以后，无论是日本车的代表丰田佳美还是欧美车福特、蒙迪欧，在上海市场，不仅价格上涨至少1万以上，而且无车可提。
由于去年的进口车配额早在年底前已基本用完，2003年的配额要等到3月底、4月初才会下发，许可证便青黄不接。有车无证的结果是，纵使价格上扬，市场上也提不到现车，大量进口车在保税仓库里冬眠。
外高侨汽车交易市场元月份共成交车辆605辆，成交金额达1.78亿元。与去年12月相比，元月市场的交易量和成交金额的下降幅度均接近20%。
元月份在日、德、韩三大进口车系中，日本车的交易量超过德国车，取代了德国车连续3个月的冠军位置。韩国车车价走势与日本车相仿。
据经销部介绍，出现有价无车的原因还是缺少许可证，汽车出不了关，销售也就无从谈起。但即便是现在有证，经销商也不敢轻易报关，因为担心进口车会跌价。如此看来，目前经销商借配额短缺做文章，为进口车价注入了过多的水份；另一方面，国产车的价格占如真能打起，势必会影响进口车车价。这意味着，未来进口车价的影响因素除了新的配额、关税、汇率外，还可能以国产车为参照系。
有分析人士认为，到3月份2003年进口许可证发放后，进口车价可能会有明显的“回归”。 |
