国家机械工业局6月12日举行新闻发布会宣布，为贯彻《大气污染防治法》和《汽车工业产业政策》，从6月起按月以公报形式向社会公布上一个月国产注册免检新车的怠速排放数据，让社会共同监督汽车行业的污染治理工作。
汽车产品排放控制的具体目标是：
--总重量小于等于3500千克的车型在已达到国家标准限值的基础上，1998年7月1日起实施原机械工业部发布的加严限值（相当于ECER15-04限值，与未控制时相比，CO
减少了66%、HC+NOx减少43%，）。1998年底汽油车燃油蒸发达标，计划到2000年，总重量3500千克的车型达到原机械工业部发布的限值，（相当于ECER83-01限值，与未控制时相比，CO减少94%、HC+NOx减少89%）。
--重型汽车用柴油才机排放控制计划是：1998年7月1日型式认证的柴油机，1999年1月1日新生产的柴油机，达到我国第一阶段限值（相当于ECER49-00
限值，与未控制时相比，CO减少20%、HC减少31%、NOx减少20%）。2000年7月1日型式认证的柴油机，2001年7月1日新生产的柴
油机，达到第二阶段限值，（相当于ECE49-01限值，与未控制时相比，CO减少68%、HC减少69%、NOx减少56%，颗粒控制物在0.36g/KWh）。2004年前后达到第三阶段限值（相当于ECE49-02限值，与未控制时相比CO减少71%、HC减少69%、NOx减少61%、颗粒控制在.15g/KW*h，核心是产品一致性要求与型式认证要求相同。
--重型汽车用汽油机，鉴于该机型属《汽车工业产业政策》提出的淘汰产品，目前市场在不断缩小，目标为1998年落实加严的国标限值要求。
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